“今年，對于中國汽車市場和流通行業來說是極不平凡的一年，在世紀疫情和百年變局的挑戰演進中，汽車市場遭受了新的、遠超預期的下行沖擊，同時也迎來了史上最密集的汽車政策組合拳和歷史發展機遇。”中國汽車流通協會會長沈進軍日前在由中國汽車流通協會主辦的“Challenge!新格局”2022汽車經銷商大會上如是說。

兩年前，突如其來的新冠肺炎疫情令國內車市短暫停擺，經銷商遭受嚴重沖擊。今年上半年疫情多點散發，多地被迫停工停產停商停市，更是讓汽車經銷商步履維艱，經營壓力陡增。

為了讓汽車流通行業和經銷商的發展更好地匹配市場的變化，中國汽車流通協會發揮了橋梁和紐帶的作用。“14年磨一劍，我們在政府和行業的共同努力下，用愚公移山的精神打通了二手車行業的所有堵點，實現了四個歷史性成果：一是建立了二手車鑒定評估技術規范國家標準;二是全面打破了二手車限遷;三是推動出臺了降低二手車經銷企業增值稅稅賦減征政策;四是確立了二手車在交易過程中的商品屬性。”沈進軍不無感慨地說。

沈進軍表示，回顧汽車市場20年來的發展，汽車產品和產能、市場結構和需求都發生了深刻變革，成熟汽車市場中“新增+置換”的特征逐漸顯現，二手車正成為汽車市場最為重要的內生動力。

同時沈進軍指出，當前的市場既充滿挑戰也孕育著機遇，如何實現從高速增長向高質量發展的轉型，需要經銷商拿出智慧和勇氣。一是要以數字驅動精益化運營，激活用戶價值;二是加速推動二手車業務發展;三是經銷商要全面融入新能源汽車產業鏈布局，打造新能源汽車銷售服務新模式。

“當下，產品、技術和市場需求在變，渠道也必然發生變革，未來渠道的建設會因品牌不同而異，只有運用多樣化的業態和模式，才能滿足不同用戶的消費需求，也因此，廠家和經銷商需要以包容的心態共同面對市場。協會也愿與之共同探索有助于提升流通效率和服務體驗的多元化渠道發展新模式。”沈進軍說。

作為本次大會的重頭戲，2022中國汽車經銷商集團百強排行榜榜單發布。今年百強集團的營收和效率再次刷新歷史紀錄，展現出汽車經銷商群體逆勢上揚的實力和超強的應變能力。中升集團以1751.03億元的營收和66.76萬輛的銷量躍居至百強首位，廣匯汽車以1584.37億元的營收和89.97萬輛的銷量屈居第二位，利星行則以986.96億元的營收和25.64萬輛的銷量穩居第三位，緊隨其后的十強經銷商依次是永達集團、恒信汽車、物產中大元通、大昌行、萬幫金之星、上汽銷售和國機汽車。

針對百強榜單，中國汽車流通協會副秘書長宋濤進行了百強集團發展狀況解讀和綜合評價。據宋濤介紹，2021年，百強經銷商集團從規模、盈利、效率、客戶等多個維度來看，逆勢而上、引領行業。同時，為了對百強集團進行更加精準的評價，今年引入了經銷商集團綜合績效評價模型(PAM)，分別從定量聚焦盈利能力、資產質量、債務風險和經營增長等指標;定性聚焦戰略管理、發展創新、經營決策、風險控制、基礎管理、人力資源、行業影響、社會貢獻等指標進行分析，更好地展示百強經銷商集團的行業領跑者形象。

關鍵詞： 汽車市場 汽車政策組合拳 二手車業務發展 新能源汽車產業鏈