10月新冠肺炎疫情“點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)”，防控任務(wù)艱巨繁重，車市面臨一定壓力。與此同時，利好政策臨近到期，終端折扣開始加強(qiáng)，中國汽車流通協(xié)會方面認(rèn)為“魚尾效應(yīng)”有望顯現(xiàn)。

1-9月，社會消費(fèi)品零售總額同比增長0.7%，其中汽車類消費(fèi)品同比增長0.4%，消費(fèi)市場總體穩(wěn)定恢復(fù)，但9月增速有所回落。財稅金融支持等宏觀政策積極發(fā)力，有望給經(jīng)濟(jì)帶來一定的修復(fù)動能。

同時，中國汽車流通協(xié)會方面分析，與往年同期相比，多地促消費(fèi)政策成效顯現(xiàn)，與購置稅優(yōu)惠政策一同對車市形成穩(wěn)定的支撐。天津短期內(nèi)第二輪追加2萬個年內(nèi)搖號指標(biāo)，廣東、海南也相繼表態(tài)將增加指標(biāo)投放，充分反映出地方政府對汽車消費(fèi)的重視程度。

廠商追加優(yōu)惠力度并保證供給充足，中國汽車流通協(xié)會調(diào)研結(jié)果顯示，9月底汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.47，環(huán)比上升0.7%。由于近期本土疫情多點(diǎn)頻發(fā)，新增涉疫城市數(shù)量較多，全國防疫管控再度強(qiáng)化，受疫情波及，市場規(guī)模增大，經(jīng)銷商靜態(tài)管理，消費(fèi)者流動受阻，四季度銷售壓力較大。多個大中城市也將原定的車展延期至10月下旬或11月舉辦，整體銷售節(jié)奏后移。

中國汽車流通協(xié)會方面表示，10月初，受疫情影響，假期出行和消費(fèi)表現(xiàn)不及往年，主要汽車廠商零售第一、二周的日均同比分別為-26%、13%。在疫情防控“動態(tài)清零”總方針的指導(dǎo)下，各地快速發(fā)現(xiàn)、快速處置，10月第三周汽車消費(fèi)市場將穩(wěn)步攀升，同比或達(dá)10%左右。

數(shù)據(jù)顯示，10月中旬乘用車總體市場折扣率約為14.0%。在全年目標(biāo)的壓力下，10月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長達(dá)到兩位數(shù)，初步推算10月狹義乘用車零售市場在191.0萬輛左右，同比增長11.4%，其中新能源汽車零售在55.0萬輛左右，同比增長73.5%，滲透率約為28.8%。

“考慮到多個秋季車展將在10月底復(fù)展，購置稅等促消費(fèi)政策到期前廠商會加緊完成年度銷售任務(wù)，第四周將進(jìn)入月末沖量階段。由于去年同期受芯片短缺影響基數(shù)較低，預(yù)計日均零售同比將達(dá)到27%左右。綜合估算10月零售將達(dá)到191.0萬輛。”中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

上述負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，臨近年末，新能源汽車產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，新產(chǎn)品批量上市，廠商加速新車鋪貨，在新能源汽車國家補(bǔ)貼和地方牌照政策到期的刺激下，新能源汽車或?qū)⒂瓉硖崆百徺I熱潮，對總體車市構(gòu)成有力支撐。(王旭光)

關(guān)鍵詞： 利好政策 車市魚尾效應(yīng) 社會消費(fèi)品零售總額 宏觀政策