中國乘聯會近日發文稱，受到消費低迷的影響，一季度全國乘用車市場累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，其中傳統燃油車銷量385萬輛，同比下降18%，新能源車國內零售107萬，同比增長146.6%。新能源汽車銷量表現明顯好于行業，與傳統燃油車銷量形成K字形走勢，車企紛紛加速布局新能源汽車產業。

混動車市場迎來發展突破

近年來，在國家政策和市場需求的推動下，新能源汽車市場迎來爆發式增長，其中混動新能源車也迎來了爆發，不少傳統車企及汽車零部件廠商也開始逐步加大在混動新能源汽車領域的布局。

作為一家以高端制造為主營業務的高新技術企業，福達股份（603166）將混動車市場這一細分領域作為發展切入點，積極開發混動車曲軸產品，并在去年成為比亞迪DM-i車型獨家曲軸供應商，伴隨DM-i車型的持續熱銷，福達股份曲軸業務迎來產銷兩旺，目前比亞迪DM-i車型曲軸的月供應量三萬多根。

今年一季度，比亞迪插電式混動乘用車累計銷售同比增長857%，絲毫未受行業景氣度的影響，有消息稱比亞迪目前DM-i車型未交付訂單超過30萬，后續還計劃推出多款DM-i車型。

此外，國內多家車企也陸續推出混合動力車型來滿足國內汽車消費市場的需求，福達股份目前已獲得上汽通用、吉利、東風乘用車等車企新能源混動車曲軸等產品定點供應，將在不久后實現量產供貨。伴隨混合動力汽車市場的持續放量，福達股份作為國內曲軸領域龍頭也將持續受益。另值得一提的是，高端燃油車依然受到消費者追捧，而福達股份作為曲軸業務向國際高端客戶業務拓展的寶馬曲軸產品也有望在今年下半年開始批量供應。

福達股份全面啟動新能源汽車業務布局

在保持新能源混合動力配套獨特優勢基礎上，福達股份也開始全面啟動新能源汽車關鍵零部件的研發與生產，強化與國內“造車新勢力”的合作，快速實現在新能源純電汽車鍵零部件的業務合作，同時進一步加快與長城、理想等其他車企在新能源汽車產品配套方面的合作。

福達股份此前披露公告稱，擬投入約4.08億元建設“新能源汽車電驅動系統高精密齒輪智能制造建設項目（一期）”。該項目將為福達股份新增數智化機加工、熱處理和裝配生產線，實現年產60萬套高精密齒輪總成的生產能力，項目計劃在2023年6月竣工驗收完成，預計可實現年銷售收入3.93億元，利潤總額6428萬元。

專業人士指出，福達股份該項目涉及的多合一電驅系統是純電動汽車的核心部件，由超精密齒輪、齒輪軸組成的減速箱是電驅系統的核心組成部分之一，具有技術門檻高、投資大、制造難度大等特點；隨著汽車產業升級變革帶來的機遇和挑戰，以及全產業鏈協同研發和制造能力的提升，新能源汽車整車企業研發重心放在控制系統和總成開發上，對高精度齒輪采取向有規模實力的齒輪供應商采購。

據了解，福達股份還將根據新能源齒輪業務進展情況擇機啟動二期建設項目，以進一步擴大業務規模以實現盈利能力提升。

有分析認為，盡管一季度汽車市場受疫情以及外部環境不佳等因素影響，但包括混動車在內的新能源汽車行業總體仍延續了快速增長勢頭，顯示出較高的景氣確定性，福達股份結合自身具有高端制造的獨特技術優勢，快速進入到新能源汽車業務領域，相信能為其未來在新能汽車配套領域業務的中長期發展贏得更大的空間。

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